Estudio de Prefactibilidad Construcción Ruta B-207 Sector Río Grande – Machuca, Región de Antofagasta

Abstract

En el marco del “Estudio de Prefactibilidad Construcción Ruta B-207 Sector. Río Grande – Machuca, Región de Antofagasta”, la Dirección de Vialidad a través del Departamento de Planes de Infraestructura Vial ha encargado a CIS Asociados Consultores en Transportes S.A. el estudio cuyo objetivo es proponer alternativas para una conexión vial permanente entre las localidades de Río Grande, accesible por la ruta B-207 desde Calama y San Pedro de Atacama, y Machuca, accesible por la ruta B-245/B-223 desde San Pedro de Atacama.El objetivo principal del estudio de preinversión es determinar la conveniencia técnica, económica, social, territorial y ambiental de construir una conexión vial permanente entre las localidades de Río Grande y Machuca, incorporando esta zona al desarrollo de la comuna de San Pedro Atacama y la provincia del Loa de la Región de Antofagasta. Se deben formular, analizar y evaluar alternativas de conexión vial entre las localidades de Río Grande y Machuca, lo que mejorará la conectividad de Machuca, facilitará el desarrollo productivo en los valles aledaños y configurará un circuito turístico vinculado a los atractivos de El Tatio y San Pedro de Atacama. Se considera además como objetivos: determinar y analizar la rentabilidad de las alternativas de trazado propuesta desde el punto de vista social y recomendar la ejecución de aquellas que resulten más convenientes; proponer alternativas de solución para la conexión explicitada, de manera de incorporar los sectores aislados existentes en la ruta en estudio; y presentar un anteproyecto de ingeniería, a nivel escala 1:2000, de la alternativa seleccionada.En las visitas a terreno desarrolladas como parte de la Etapa 1 del estudio, el proyecto no fue bien recibido por las comunidades que se verían beneficiadas por la conexión, lo cual llevó a hacer una múltiples gestiones por parte de la Subdirección de Desarrollo de la Dirección de Vialidad del MOP, de la Inspección Fiscal del estudio, de la Dirección Regional de Vialidad, de la Municipalidad de San Pedro de Atacama y por el equipo consultor para convencer a las comunidades de que aceptaran el desarrollo del estudio. Estas gestiones culminaron con una carta del alcalde de San Pedro de Atacama, en la cual se confirmó la decisión de la asamblea de la comunidad de Río Grande de no aceptar la ejecución del estudio. Considerando lo anterior, se determinó que ante la negativa de las comunidades al desarrollo del estudio no será posible realizar los trabajos de terreno en el área de estudio, necesarias para la continuidad del estudio. Ante este escenario, se concluyó que frente a estas condiciones no es posible seguir desarrollando el estudio. A partir de lo anterior, se llegó a un acuerdo entre la Subdirección de Desarrollo de la Dirección de Vialidad y el Consultor para el desarrollo de un ajuste metodológico con el objetivo de cerrar el estudio con un producto que permita obtener un análisis del territorio y sus requerimientos de conectividad, de modo que a futuro permita evaluar distintas iniciativas de inversión en el área de influencia. Esta propuesta de ajuste metodológico consideró el desarrollo de diversas tareas incluidas en las Etapas 2 y 3 del estudio, que pudieron ser realizadas en gabinete sin la necesidad de hacer trabajo en terreno, el cual no se pudo hacer debido a la negativa de las comunidades a ingresar a su territorio.