Mejoramiento de la Conexión Vial Ruta 21-CH, Sector: Chi Chiu, Región de Antofagasta
| dc.contributor.author | Ministerio de Obras Públicas | |
| dc.contributor.author | Dirección de Vialidad | |
| dc.contributor.author | ICR Consultores Ltda. | |
| dc.date.accessioned | 2022-02-08T19:50:03Z | |
| dc.date.available | 2022-02-08T19:50:03Z | |
| dc.date.issued | 2021-12-01 | |
| dc.description | Conforme a lo especificado en los Términos de Referencia del estudio, se han definido seis etapas de análisis. Ellas son: - Etapa 1: Informe de Diagnóstico, que comprende las definiciones básicas que orientarán el lineamiento general del estudio, destacando; el afinamiento metodológico, la recopilación de antecedentes extendida, las definiciones básicas respecto al área de proyecto, área de influencia, definición de la red vial, estacionalidad y periodización, la conformación de la mesa de trabajo, la generación de bases cartográficas y la planificación de las mediciones de tránsito. Asimismo, se desarrolla la recopilación de antecedentes del sistema de actividades, el diagnóstico preliminar de la situación actual, la espacialización de los componentes del diagnóstico y el planteamiento conceptual de soluciones. - Etapa 2: Estudios de Base, etapa que considera fundamentalmente el diagnóstico del sistema de transporte compuesto por las mediciones de flujos vehiculares, encuestas de origen y destino, encuestas de preferencias declaradas, tiempos de viaje, monografías de la oferta vial, catastros de servicios de transporte público y de carga, accidentes de tránsito y el análisis de la estacionalidad. Asimismo, considera el desarrollo de las restituciones aerofotogramétricas, la línea base ambiental y territorial, el diagnóstico de la situación actual, la metodología de evaluación multicriterio y la participación ciudadana, Etapa 2. - Etapa 3: Estudio de Demanda y Selección de Alternativas, etapa que en primera instancia se remite a la construcción de las redes de simulación, procediéndose a la calibración del modelo de asignación, la formulación y construcción de redes correspondientes a la situación base (para todos los períodos y cortes temporales) y a la estimación de la demanda actual. Asimismo, se desarrolla la proyección del sistema de actividades, la calibración de las relaciones flujo-actividad y la construcción de las matrices origen-destino para los distintos cortes temporales. Posteriormente, se desarrollan las alternativas y se evalúan preliminarmente, considerando las tres dimensiones básicas del análisis; económica social, ambiental y territorial, y multicriterio. Por último, se desarrolla el proceso de participación ciudadana, Etapa 3. - Etapa 4: Anteproyectos, que en primera instancia desarrolla los estudios de ingeniería básica (aerofotogrametría, levantamientos topográficos, estudios de hidrología e hidráulica y estudios de mecánica de suelos), desarrolla los anteproyectos (geométricos, expropiaciones, puentes y estructuras), desarrolla el proyecto definitivo de defensas fluviales y el análisis ambiental-territorial, con su respectiva participación ciudadana, Etapa 4. - Etapa 5: Evaluación Económica, que considera la evaluación integral del proyecto tanto en lo que se refiere a los aspectos económicos-sociales como ambientales y territoriales, para culminar con la evaluación multicriterio y la definición del plan del proyecto. - Etapa 6: Informe Final, que contempla en lo sustancial la edición de un documento que compila todas las etapas anteriores corregidas y editadas conforme a los formatos especificados en los Términos de Referencia. | en_US |
| dc.description.abstract | El proyecto de mejoramiento de la conexión vial Ruta 21 CH se emplaza en torno al poblado San Francisco de Chiu Chiu, que es Zona Típica, ubicado a unos 30 kilómetros al oriente de la ciudad de Calama, en la Comuna de Calama perteneciente a la Provincia de El Loa, en la Región de Antofagasta. El área de influencia directa corresponde a las comunas de Calama y Ollagüe. En su paso por Chiu Chiu, en una longitud de unos 3 km., la Ruta 21 CH, presenta una geometría que restringe la velocidad de circulación a unos 30 a 40 km/hr., afectando tanto al tránsito de vehículos livianos y de carga de paso, con participación minera, turística y comercial de alcance internacional, como a la forma de vida, desarrollo turístico y movilidad de la población local, con peatones y animales que cruzan habitualmente la Ruta. En consecuencia, es necesario encontrar una solución a los problemas que presenta la Ruta internacional al emplazarse por el interior del pueblo. Por lo anterior, se propone estudiar y evaluar alternativas de mejoramiento de la conexión vial de la Ruta 21 CH, a través del mejoramiento del trazado actual, el mejoramiento y/o construcción que aprovechen rutas existentes o la construcción de variantes a esta localidad. | en_US |
| dc.identifier.uri | https://repositoriodirplan.mop.gob.cl/biblioteca/handle/20.500.12140/32835 | |
| dc.language.iso | es | en_US |
| dc.subject | Dirección de Vialidad | en_US |
| dc.subject | Macrozona Norte | en_US |
| dc.subject | Región de Antofagasta | en_US |
| dc.subject | Provincia de El Loa | en_US |
| dc.subject | Comuna de Calama | en_US |
| dc.subject | Conexión Vial | en_US |
| dc.subject | Ruta 21-CH | en_US |
| dc.subject | Mejoramiento de Conexión Vial | en_US |
| dc.subject | Chiu Chiu | en_US |
| dc.subject | Estudio de Prefactibilidad | |
| dc.subject | Infraestructura para la Conectividad, Movilidad e Integración del Territorio | |
| dc.subject | Conectividad Vial Urbana, Interurbana e Internacional | |
| dc.title | Mejoramiento de la Conexión Vial Ruta 21-CH, Sector: Chi Chiu, Región de Antofagasta | en_US |
| dc.type | Technical Report | en_US |
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