Estudio de Prefactibilidad Construcción Camino Caleta 2 de Mayo - Lago Errázurriz - Río Lapataia, Región de Magallanes

Abstract

Según los Términos de Referencia, el objetivo del Estudio de Prefactibilidad denominado “Construcción Camino Caleta 2 de Mayo – Lago Errázuriz – Río Lapataia, Región de Magallanes”, es conocer la conveniencia técnica, económica, social, territorial y ambiental de construir una vía de comunicación terrestre por territorio chileno, que permita dar acceso al Lago Errázuriz, también conocido como Lago Roca en territorio argentino, teniendo en cuenta que el Lago, de carácter Binacional, sí cuenta con acceso terrestre por territorio argentino. Cabe señalar que el sector del lago no tiene ningún centro poblado cercano a menos de 85 kilómetros de distancia por territorio chileno, no obstante, se encuentra a una distancia de 20 kilómetros de la ciudad de Ushuaia, Argentina. Este camino colaboraría en el proceso de consolidación de la soberanía en una de las zonas más apartadas del país y que cuenta con importante potencial turístico y productivo. Además de ello, se busca la integración del territorio chileno en estas zonas limítrofes creando así un circuito turístico mediante un camino ramal desprendido del camino principal Vicuña – Yendegaia, el cual conecta la Isla Grande de Tierra del Fuego con la Isla Navarino (multimodal). El Estudio de Prefactibilidad analizará alternativas de conexión cuyo trazado sea acorde a la Categoría de Camino Desarrollo, según indicaciones del Manual de Carreteras. En específico para el Informe de Diagnóstico Preliminar, los Estudios de Base, el Estudio de Alternativas, la Ingeniería Básica y Prediseños a Nivel de Anteproyecto, así como la Evaluación Económica, se utilizará la Metodología de Evaluación de Caminos de Bajo Estándar, en adelante MEECBE, propuesta por el Ministerio de Desarrollo Social y Familia, en adelante MDSyF, considerando la metodología a nivel de Prefactibilidad y sus anexos asociados a la evaluación de ingresos y costos del sector pesquero, forestal y turismo, más los costos asociados a la construcción del camino y sus medidas de mitigación.