Política de Infraestructura Portuaria y Costera al 2020.

Abstract

La evolución del comercio internacional y los cambios en el transporte marítimo mundial con barcos cada vez mayores, de más de 14 metros de calado y más de 300 metros de eslora, demandarán inversiones en nuevos frentes de atraque, áreas logísticas y accesos viales y ferroviarios. El sector marítimo – portuario, tiene también una gran demanda de servicios para el cabotaje, el que representa el 25% del total del movimiento portuario nacional, desarrollándose actividades asociadas al transporte de graneles sólidos, líquidos y carga general, la conectividad de la zona austral e insular del país, el transporte de la industria pesquera y acuícola. El cluster turístico requiere de un salto sustantivo en el desarrollo de infraestructura portuaria, para que nuestro país continúe siendo parte de los cruceros del mundo. Por otra parte, las mayores exigencias de las ciudades costeras asociadas a la calidad de vida de la población, que demanda más servicios de infraestructura destinados a la recreación, esparcimiento y turismo, plantean la necesidad de mejorar los espacios públicos costeros, integrándolos armónicamente con la identidad del territorio en que se insertan y de manera coordinada con el desarrollo portuario proyectado. En este escenario de importantes desafíos para Chile al 2020, se requerirán inversiones, pública y privada, en infraestructura portuaria y costera cercanas a los US$ 5.000 millones para ampliar la plataforma portuaria – logística, contar con mejores ciudades puerto, consolidar el turismo, mejorar la competitividad del sector pesquero/acuícola y dar conectividad austral e insular garantizada a compatriotas de zonas aisladas en nuestro territorio nacional.